植保機定制鋰電池怎么用才是正確的？

一、植保機定制鋰電池電池不過放

植保機定制鋰電池電池電壓下降過快，控制不好就導致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機。有些飛手因為電池較少，所以每次飛都會過放，這樣的電池很短命。 殊不知這樣其實大大提高使用成本。

對應(yīng)策略是盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環(huán)。寧可電池多買兩塊，也不要每次把植保機定制鋰電池飛到超過容量極限。所以各位飛手要嚴格按照飛行要求使用電池，當飛行器低電量報警時，就應(yīng)盡快降落。

二、植保機定制鋰電池電池不過充

有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善，導致單片電池充滿到4.2V還沒有停止充電，另外，有些充電器使用一段時間以后，因為元器件老化，也容易出現(xiàn)充滿不停止的問題，而如果鋰電池過充的話，輕則影響電池壽命，重則直接出現(xiàn)爆炸起火。所以防止植保機定制鋰電池過充，應(yīng)注意以下幾點：

1、使用專用的充電器。這個充電器可以是鋰離子或鋰聚合專用充電器，兩者非常接近。部分移動電話的充電器可以用來充鋰聚合物電池，這不會損壞電池。

2、準確設(shè)置電池組的電池單體個數(shù)。充電的頭幾分鐘你需要仔細觀察充電器的顯示屏，在上面會顯示電池組的電池個數(shù)。如果你不清楚，就不應(yīng)當充電或使用你熟悉的充電器。

3、次充一個全新的鋰電池組，檢查電池組每個電池單體的電壓，以后每10次充放電也應(yīng)做同樣的工作。這樣做是必要，一個電壓不平衡的電池組當電池個數(shù)選擇正確充電時仍會爆裂。假如電池組內(nèi)電池單體電壓相差超過0.1伏，就應(yīng)當分別把每個電池的電壓充到4.2伏使之相等。假如每次放電后電池單體的電壓差均超過0.1伏，則表示電池已經(jīng)出現(xiàn)故障，應(yīng)當及時更換。

4、無人照看不要充電，充電時一定要按照電池規(guī)定的充電C數(shù)或更低的C數(shù)進行充電，不可超過規(guī)定充電電流。需將充電的電池和充電器放置在穩(wěn)定的位置。

三、植保機定制鋰電池不滿電保存

1、植保機定制鋰電池滿電電池化學性質(zhì)很活躍，因此不能滿電保存超過3天，如果超過一個星期不放掉，就存在脹氣的風險，有些電池可能暫時不會鼓，但幾次滿電保存后，電池可能會直接報廢。

2、正確的充電方式應(yīng)是在植保無人機有飛行任務(wù)前充電，電池充電后如在3天內(nèi)沒有飛行任務(wù)，請將單片電壓充至3.80~3.90V保存。如在三個月內(nèi)沒有使用電池，將電池充放電一次后繼續(xù)保存，這樣可延長電池壽命。

3、電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長期存放電池時，放在密封袋中或密封的放爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。

四、植保機定制鋰電池不損壞包裝

植保機定制鋰電池電池的外包裝是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，鋰聚電池的鋁塑膜破損將會直接導致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放，在飛機上固定電池時，扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態(tài)飛行或摔機時，電池會因為扎帶不緊而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。

五、防止運輸短路

1、電池怕磕碰和摩擦，運輸磕碰可能引起電池外部均衡線短路，短路會直接導致電池打火或者起火爆炸。

2、要避免導電物質(zhì)同時接觸電池的正極和負極而短路。

3、在電池運輸過程中，辦法是給電池單獨套自封袋后置于防爆箱內(nèi)，防止運輸過程中因顛簸和碰撞導致某片電池的正極和負極同時碰到其他導電物質(zhì)而短路。由于部分農(nóng)藥助劑屬易燃助劑，所以應(yīng)把農(nóng)藥與電池分開放置。

六、放置環(huán)境

1、不要在高/低溫環(huán)境充放電。溫度會影響電池的性能和壽命，充電前應(yīng)檢查已使用過的電池是否已經(jīng)冷卻，不要在寒冷的車庫、地下室、陽光直射下或熱源附近充放電。

2、電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存。長期存放電池時，放在密封袋中或密封的防爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。

3、植保機定制鋰電池在起飛之前要給電池做保溫處理，將植保機定制鋰電池保存在溫暖的環(huán)境中，比如說房屋內(nèi)、車內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。要起飛時快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務(wù)。在低溫飛行時盡量將時間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證飛行。